60 մլն դոլարի ներդրում, 1500 աշխատատեղ. մանրամասներ Ապարանում նախատեսված լեռնային համալիրի կառուցումից (լուսանկարներ)

Արագածոտնի մարզի Ապարան համայնքում նախատեսված լեռնային համալիրի ստեղծման առաջին փուլում 60 մլն դոլարի ներդրում կկատարվի: Խոշոր համալիր է ստեղծվելու՝ ճոպանուղի, սահուղի, ռեստորան, հյուրանոց եւ այլն: 

Օրեր առաջ ՀՀ էկոնոմիկայի նախարարությունը քննարկման էր դրել «Մայլեռ Մաունթայն Ռեզորթ» ՓԲ ընկերությանը Ապարան համայնքի տարածքում 2070 հեկտար ընդհանուր մակերեսով հողամասում ներդրումային ծրագիր իրականացնելու վերաբերյալ նախագիծը:

Նախարարությունը նշել է, որ ՀՀ-ն՝ որպես լեռնային զբոսաշրջության ուղղություն, տարածաշրջանում ամենաթույլ դիրքերում է. որպես առաջատար հանդես է գալիս Վրաստանը, իսկ հետո՝ Ադրբեջանը։

Ներդրումային ծրագրի գաղափարը «Միկշին» ՍՊԸ հիմնադիր Տիգրան Հարությունյանինն է, այն իրականացնում է «Մայլեռ Մաունթայն Ռեզորթ» ՓԲԸ գործադիր տնօրեն Մհեր Բաղդասարյանը:

- Պարո՛ն Բաղդասարյան, ի՞նչ ներդրումային ծրագիր է ցանկանում իրականացնել ձեր ընկերությունը կմանրամասնե՞ք: 3 տարի առաջ Լոռու մարզում էր կարծես այս ծրագիրը նախատեսված:

- Ճիշտ եք նկատել՝ 3 տարի առաջ ծրագիրը պլանավորվում էր Լոռու մարզում իրականացնել: Հրավիրվել էր կանադական «Էկոսայն մաունթպլաներ» կազմակերպությունը, որը լեռնադահուկային հանգստյան գոտիներ նախագծելու գործում աշխարհում առաջինն է, 40-ից ավելի ծրագրեր են իրականացրել: Նրանք ուսումնասիրել են ամբողջ Հայաստանը եւ առաջարկել են վայրեր, որոնք պոտենցիալ ունեն լեռնային համալիր հանգստավայր դառնալու: Մեր կազմակերպության ներսում սկզբում որոշել էինք Լոռու մարզի Անտառաշեն գյուղում կառուցել, սակայն հետագայում մի շարք պատճառներից ելնելով որոշեցինք Ապարանում կառուցել:

- Ընդհանուր ի՞նչ ծավալի ներդրումներ են նախատեսված:

- Սա չոր բիզնես ծրագիր է, որը բաժանված է փուլերի: Առաջին փուլում կատարվում է 15 մլրդ դրամի ներդրում եւ հենց այդ փուլում նախատեսված է ներգրավել օտարերկրյա ներդրող եւս 15 մլրդ դրամ ներդրումով: Այսինքն՝ առաջին փուլի ավարտին 60 մլն դոլարի ներդրում է լինելու: Կան արտասահմանյան կազմակերպություններ, որոնք շատ հետաքրքրված են այդ 15 մլրդ-ի ներդրումն անելու հարցում:

- Բացի ճոպանուղուց եւ սահուղուց ինչե՞ր են կառուցվելու:

- Գրեթե ամեն ինչ կառուցվելու է: Միայն առաջին փուլով նախատեսվում է կառուցել հյուրանոցներ, ռեստորաններ, ճոպանուղի, առեւտրային հարթակներ, խանութներ, հանդերձարաններ, սրճարաններ, դահուկների վարձույթի տեղ, դահուկային դպրոց, արհեստանոցներ, բուժկետ, կապի կայաններ, պահեստներ եւ այլն: Այսինքն՝ սա զրոյից ստեղծվող արժեք է իր բոլոր հարմարություններով:

- Առաջին փուլն իրականացնելու համար որքա՞ն ժամանակ է պետք:

- Կախված է նաեւ եղանակային պայմաններից: Այս փուլում սպասում ենք Կառավարության մի շարք որոշումների: Մենք ներկայացրել ենք մեր տեսլականը եւ սպասում ենք, որ Կառավարությունը հնարավորություն տա այս ծրագիրն իրականացնելու, որից հետո, հավատացեք, ունենք այդ ռեսուրսը կարճ ժամկետում սկսելու ծրագիրը: Մոտավորապես 2-3 տարվա ընթացքում հնարավոր կլինի անել:

- Ի՞նչ եք ակնկալում Կառավարությունից:

- Մենք Կառավարությանը ներկայացրել ենք այն քայլերը, որոնք ակնկալում ենք, եւ դա արդեն առաջին փուլով հավանություն է ստացել: Այնտեղ մեծ ֆինանսական պահանջներ չկան: Օրենսդրական, ինչ-որ տեղ նաեւ քաղաքական որոշումներ պետք է կայացվեն: Հատուկ ուզում եմ ասել, որ մեզ շատ մեծ աջակցություն է ցուցաբերել Ներդրումների աջակցման կենտրոնը:

- Ըստ էկոնոմիկայի նախարարության, սա կմեծացնի մրցակցությունը: Ծաղկաձորի հե՞տ է լինելու այդ մրցակցությունը, եւ գնային քաղաքականության առումով որոշվե՞լ է, թե  ինչ գներ են սահմանվելու:

- Այդ մրցակցությունը ոչ թե միջհայաստանյան մակարդակով է, այլ համաշխարհային: Մենք Ծաղկաձորին մրցակից չենք, նրանք էլ՝ մեզ: Մենք մրցակից ենք դառնում ասենք՝ Վրաստանի «Գուդաուրի»-ին կամ Ռուսաստանի «Ռոզա Խուտեր»-ին: Սա մեր տարածաշրջանը ավելի հետաքրքիր է դարձնում նման հանգիստ սիրող զբոսաշրջիկների համար: Այս բիզնեսը մի հետաքրքիր կողմ ունի, ինչքան շատ է բացվում, այնքան իրար ոչ թե խանգարում, այլ օգնում են: Այս առումով շատ լավ օրինակ է Անդորրան: Մոտավորապես Հայաստանի չափ տարածք ունեն, բայց տասնյակից ավելի լեռնային հանգստի գոտիներ կան եւ բոլորն իրար օգնում են երկիրը զարգացնել:

- Հարեւան երկրներում կարծես նման վայրերն ավելի մատչելի են, քան Հայաստանում:

- Այսօրվա դրությամբ՝ այո: Ծաղկաձորն այսօր մրցակից չէ նույն Վրաստանին կամ Ադրբեջանին: Մենք այս ծրագրով Հայաստանը դարձնում ենք մրցունակ այդ երկրներին եւ նույնիսկ հիմա ծրագիր ենք մշակում, որ Վրաստանում գործող լեռնադահուկային հանգստավայրերի հետ համագործակցենք: 

- Բիզնեսը հաշվարկներ է սիրում եւ այստեղ խոսքը 60 մլն դոլարի ներդրման մասին է: Հաշվարկներ կա՞ն, թե դա որքան ժամանակում հնարավոր կլինի վերադարձնել:

- Բնականաբար կան հաշվարկներ: Եթե այստեղ շեշտադրումը դնենք միայն ճոպանուղու վրա, ապա պետք է ասեմ, որ աշխարհի ոչ մի ճոպանուղի իր ծախսերը հետ չի բերում: Դրա համար աշխարհում 98 տոկոս դեպքերում ճոպանուղին կառուցում է պետությունը, որպեսզի տարածաշրջանը հետաքրքիր դարձնի: Մենք մտնում ենք այն 2 տոկոսի մեջ, երբ մասնավորն է ներդրում իրականացնում ճոպանուղի կառուցելու համար: Բնականաբար ճոպանուղու ծախսերի հետ բերումը շատ ավելի երկար է, բայց հնարավոր է դա, քանի որ ստեղծվում են ենթակառուցվածքներ:

- Լեռնային համալիրը կառուցելու գաղափարում հիմնական խաղադրույքը հայերի՞ այցելության վրա է արված, թե՞ զբոսաշրջիկների:

- Խաղադրույքն ի սկզբանե կատարվել է հնարավորությունների վրա: Հայաստանը լեռնային լինելով ունի այդ պոտենցիալը այս ոլորտը զարգացնելու: Հայաստանն ունի պայմանագրեր Ռուսաստանի հետ եւ այնտեղից կարող են զբոսաշրջիկներ գալ ներքին անձնագրերով, ինչը չունի Վրաստանը կամ Ադրբեջանը: Մենք ունենք հարեւան Իրանի պես պոտենցիալ ունեցող շուկա, որը չի օգտագործվում այն մասշտաբով, որով կարող է օգտագործվել: Այս ամենը հաշվի է առնվել:

- Ապարանում արդեն անհրաժեշտ տարածքներ ձեռք բերե՞լ եք:

- Մեզ հետաքրքրող հատվածում բնականաբար տարածքներ ձեռք բերել ենք, բայց ոչ այն քանակությամբ, որքան անհրաժեշտ է ծրագրի իրականացման համար: Տարածքի հարցը Կառավարությունից ակնկալվող քայլերից մեկն է: Մենք ցանկանում ենք, որ այդ տարածքը հանրային գերակա շահ ճանաչվի՝ այս ոլորտի զարգացման եւ ծրագրի իրականացման համար:

- Ըստ էկոնոմիկայի նախարարության՝ նախագծով նախատեսված է 1500 աշխատատեղ ստեղծել: Դա ո՞ր փուլում կլինի:

- Դա առաջին փուլին է վերաբերում: Երբ առաջին փուլն ավարտվի, նախատեսվում է այդ բոլոր ենթակառուցվածքներում 1500 աշխատատեղ ստեղծել՝ 180 հազար դրամ միջին աշխատավարձով: Ամեն դեպքում մասնավոր ընկերություններ են ներգրաված լինելու եւ նրանց չենք կարող թելադրել իրենց գնային քաղաքականությունը: