Ереван
12 °C
Реформы, предусмотренные для столичного общественного транспорта, конечно, станут долгожданными, и в случае успеха они приведут к оптимизации социально-экономического быта города.
Но сомнения в успехе обоснованны. Программа предусматривает, вместо сегодняшних маршруток, автобусы разной вместимости, разработку программы новой эффективной сети. Это то, о чем говорится вслух, но у программы есть и подводные камни.
Вопрос даже не в том, что тарифы вырастут – если это приведет к нормальному функционированию транспорта, можно смириться. Вопрос в том, что для внедрения такой программы нужно изменить логику управления целиком, начиная от маршрутов и заканчивая строительством. Для реализации программы нужно сделать так, чтобы ездить на общественном транспорте было удобнее и выгоднее, чем на собственном. Автобус должен стать более конкурентным, более быстрым.
Представим, что программа закончилась, и люди ездят на больших автобусах, которые въезжают в центр. На Сарьяна или Пушкина, например. Они просто встанут надолго – это не «газели», которые, как-то маневрируя, умудряются тут проехать, они больше КамАз-а. Многие из ереванских центральных улиц давно превратились в стоянки автомашин.
Автобус на этих улицах станет очевидно неконкурентоспособным, люди будут приезжать на работу на своих машинах, оставлять их в центре и, тем самым, еще больше осложнят жизнь автобусам. А это будет означать, что реформа транспорта провалена. И кроме морального разочарования, будут большие финансовые потери – ведь нам автобусы никто не подарит, а мы сами столько не купим, значит, придется брать крупный кредит, миллионов 100 в долларах.
Для того, чтобы автобус мог проехать, улица должна быть проходимой. Центр стал стоянкой не только из-за тех, кто здесь работает, но и из-за автомобилей жителей. Пузырь «строительного бума», когда центр застраивался сумасшедшими темпами, привел к тому, что ресурс центра города в плане мест парковки давно исчерпан.
И теперь здесь придется строить много огромных парковок, подземных и многоэтажных. Автобусам должны быть выделены особые зоны, недоступные для других машин – это круглосуточно должна кнтролировать полиция. Из центра должны быть удалены «объекты», не имеющие собственных стоянок – супермаркеты, торговые центры, рестораны, госучреждения. И, конечно, нужно положить конец застройке центра, а текущему строительству – сократить этажность.
Так что программа, которую намерена реализовать мэрия, предполагает намного больше работы и учета нюансов, чем может показаться на первый взгляд. И все это, помимо желания, требует и серьезных финансов. На сегодня мэрия не заявила, что готова ко всему этому, а это и дает повод для серьезных сомнений.
«Հայկական Ժամանակ»-ը Telegram-ում
Юнибанк и Wildberries запустили сервис для покупок в рассрочку
Ucom — технологический партнер «Кубка Стрит Бол Армения 2026»
Америабанк полностью разместил бессрочные облигации на сумму 100 млн долларов США
Idram и Glovo подписали меморандум о сотрудничестве в Барселоне
Юнибанк запустил мгновенные переводы по номеру телефона
Ucom и Impact Hub Yerevan продолжают поддерживать развитие зеленых стартапов в Армении
Выиграй путешествие в Париж с картой Юнибанка Love Is…
ВТБ (Армения): Мгновенные переводы в Россию становятся всё популярнее
Moody’s Ratings подтвердило рейтинги Юнибанка на уровне B1 со стабильным прогнозом
До 30% idocin в бассейнах: Idram&IDBank
Ucom запускает пакет uPlay Cinema: сотни фильмов по единой ежемесячной подписке
Junius возвращается - с новым турниром и ценными призами
От малых шагов – к большим переменам: проекту «Сила одного драма» 6 лет
Америабанк и FMO заключили договор на 120 миллионов евро для поддержки ММСП и развития зеленого финансирования
Йирикян выступил на дискуссии по вопросам кибербезопасности в конференции RISE Powered by Silicon Mountains
ВТБ (Армения) развивает телемаркетинг как современный канал дистанционного обслуживания
Микаел Варданян предоставил Центру гематологии медицинское оборудование на 127 млн драмов
30 мая «Юниспорт» поборется за звание чемпиона Армении
При поддержке IDBank в музыкальной школе №6 Гюмри учреждены премии имени Иэна Гиллана и Тони Айомми
ВТБ (Армения) предлагает пакетное предложение для индивидуальных предпринимателей
Незабываемый день вместо игрушек: гид к 1 июня от Idram&IDBank
Юнибанк выпустил бессрочные облигации с доходностью 13,25% годовых для акционеров
Юнибанк не повысит процентные ставки по кредитам под залог недвижимости
Генеральный директор компании Ucom Ральф Йирикян принял участие в конференции Impacture 2026
Ucom и staff.am организовали Executive Offsite Vol.1, объединив ведущих бизнес-лидеров Армении
Америабанк и АБР заключили договор на сумму 100 миллионов долларов США
IDBank предупреждает о мошенничестве под видом «обновления связи»
Выиграй путешествие в Париж с картой Юнибанка Love Is…
Ucom и Инновационный центр Microsoft запускают совместную образовательную программу по кибербезопасности
Юниспорт – обладатель Кубка Армении по футзалу
Юнибанк привлечет 3,9 млрд драмов посредством нового выпуска акций
Лето начинается с холодного кофе, особенно если он приносит бонусы: Idram&IDBank
ВТБ (Армения) улучшает условия по кредитам под залог недвижимости
Юнибанк запустил биометрическую идентификацию в приложении UNIMobile
При поддержке Ucom в Армении прошла региональная гонка FPV-дронов Западной Азии
Юнибанк запустил онлайн-оформление зарплатных карт
Юнибанк предлагает оформить карты со скидкой 50% в выходные дни
Юнибанк стал спонсором фестиваля спортивного скалолазания «Upside Down»
Юнибанк более чем 2 000 добросовестным бизнес-заемщикам предоставил кешбэк
Ucom и SunChild продолжают реализацию совместных проектов ради зелёного будущего
