Երևան
8 °C
Արդեն տեւական ժամանակ է՝ Երեւանի տարբեր հատվածներում, այդ թվում՝ կանգառներում, շատերիս են հանդիպում կանաչ եւ դեղին հեծանիվներ: Կողպեքով փակած, գունեղ ու սիրուն հեծանիվները տեսնելիս սկզբում մարդիկ զարմանում էին, սկսում հարցուփորձ անել, ապա տեղեկանում, որ որոշակի վճարի դիմաց դրանցով կարելի է հասնել անհրաժեշտ վայրը, հետո հեծանիվը հենց այդտեղ էլ թողել: Երեւանում գործող հեծանվային շեյրինգի ծրագիրը պարզվում է՝ բավականին հետաքրքրել է ու գրավել քաղաքացիներին:
Ծրագիրը նոր է, գործում է 2019 թվականի ամռանից: Այն այս պահին իրականացնում են երկու տարբեր ընկերություններ: Դրանցից առաջինը «MIMO Bike» շեյրինգն է, որը շուկա է մուտք գործել 2019 թվականի հունիսի 2-ից: Ավելի ուշ՝ հուլիսի 21-ից, շուկայում է հայտնվել «YerevanRide»-ը, որը որոշակիորեն տարբերվում է առաջարկած տարիֆներով:
Համակարգն առաջարկում է հավելվածի միջոցով գտնել քաղաքում տեղակայված հեծանիվները եւ սկանավորելով՝ օգտվել դրանցից: Նպատակն է մաքուր, մատչելի եւ էֆեկտիվ տեղաշարժվելու հնարավորություն ընձեռել յուրաքանչյուր քաղաքացու, հեծանվավարությունը դարձնել մարդկանց առողջ ապրելակերպի եւ առօրյայի մաս:
«MIMO Bike» շեյրինգի մարքեթինգի ղեկավար Ռոզա Աբրահամյանը «Հայկական ժամանակի» հետ զրույցում նկատեց, որ այս շեյրինգն իր տեսակի մեջ Հայաստանում առաջին հեծանվային պլատֆորմն է, որը քաղաքացիներին հնարավորություն է տալիս ներբեռնելով հավելվածը՝ երթեւեկել: Գրանցվելով քաղաքացին կարող է մոտենալ ցանկացած հեծանիվի, սկանավորմամբ բացել կողպեքն ու երթը սկսել:
«Նախորդ տարի հեծանվային օրվա նախօրեին բացումն արեցինք: Բնականաբար, եվրոպական երկրներում սա շատ զարգացած է, բայց քանի որ Հայաստանում առաջինն էինք, որոշակի դժվարությունների միջով անցանք: Նախ, պետք է մարդկանց բացատրեինք եւ հասցնեինք, թե ինչ է նշանակում շեյրինգը, ինչքանով է դա հարմարավետ եւ օգտակար: Հիմա արդեն ձեւավորվել է հաճախորդների կլոր սիրուն բազա, եւ հաճախ կարելի է փողոցում տեսնել ինչպես են մեկը մյուսին բացատրում ու սովորեցնում, թե ինչպես կարելի է օգտվել: Ունենք մարդիկ, որոնք արդեն մեքենայից անցում են կատարել հեծանիվի: Շատերն անգամ զանգում բողոքում են, որ օգտվում են մեր հավելվածից, սակայն հեծանիվներն իրենց ուզած վայրերում չկան»,- պատմեց նա:
«MIMO Bike»-ը քաղաքի բոլոր անկյուններում չէ, որ ունի հեծանիվներ: Սկզբում, երբ մտել են շուկա, 100 հեծանիվ են դրել քաղաքի տարբեր հատվածներում: Գարնանը պլանավորում են դրանց թիվն ավելացնել: Հիմնական պահանջարկը կենտրոնում է, բայց վերջին շրջանում սկսել էին զանգահարել նաեւ քաղաքի ծայրամասերից՝ Ավանից, Քանաքեռից, Նոր Նորքից եւ Բանգլադեշից: Նշեց, որ իրենց զանգահարում են նաեւ այլ քաղաքներից եւ ասում, որ իրենց մոտ էլ տանեն: Ամենաակտիվներից մեկը Գյումրին է:
Մարքեթինգի ղեկավարը նշեց, որ «MIMO Bike» հավելվածի մեջ ունեն ծրագիր, երբ որոշակի ճանապարհ քշելուց հետո տեսնում ես՝ ինչքան կալորիա ես ծախսել, ինչքան ածխաթթու գազից ես բնությունը փրկել:
Ռոզա Աբրահամյանը նկատեց, որ շատ մատչելի տարիֆներ են դրել, որը հասանելի է Երեւանի յուրաքանչյուր քաղաքացու. 1 րոպեն 9,99 դրամ է: Շաբաթ-կիրակի օրերին ավելի մատչելի են արել, փորձում են նպաստել առողջ ապրելակերպին եւ գերշահույթ ստանալու նպատակ չեն հետապնդում: Ուսանողների համար ավելի մատչելի սակագին են սահմանել. 1 րոպե նրանք կարող են վարել ընդամենը 4,99 դրամով: Ունեն ամսական եւ տարեկան փաթեթներ: Այն մարդիկ, որոնք ստաբիլ քշող են, նրանցից կարող են վերցնել ամսական 9 հազար 900 դրամ՝ անսահմանափակ երթերի համար, իսկ տարեկան փաթեթն արժե 49 հազար 900 դրամ: Տարեկան փաթեթից ավելի քիչ մարդիկ են օգտվում, բայց օգտվողներ կան:
Հավելվածը նախատեսված է 16 եւ բարձր տարիքի մարդկանց համար: Սա եւս ունի իր որոշակի նրբությունները, նախ, վճարումը կատարվում է բանկային քարտով, իսկ քարտ ունենալու համար պետք է լինել 16-ից բարձր:
Ռոզա Աբրահամյանը հայտնեց, որ հավելվածից հիմնական օգտվողների տարիքային շեմը տատանվում է 18-ից մինչեւ 35 տարեկանների միջակայքում:
Վերջինս պատմեց, որ երբեմն շատ զավեշտալի դեպքեր են եղել, պատահել է, որ հեծանիվը տարել տանն են պահել: «Սերտորեն համագործակցում ենք ոստիկանության հետ, որպեսզի հնարավորինս բացառենք գողության դեպքերը»,- ասաց նա:
Հետաքրքրվեցինք, թե մեկ ամսում քանի հոգի է գրանցվում, եւ ընդհանուր առմամբ ինչ ցուցանիշ ունեն: Ամռան շրջանում այլ ցուցանիշ է, աշնանը՝ այլ, սակայն իրենց զարմացրել է ձմռանը գրանցվողների թիվը, որը փոքր-ինչ անկանխատեսելի էր: «Կոնֆիդենցիալության տեսանկյունից հստակ թիվ չեմ նշի, բայց կասեմ, որ ամսական մի քանի հազար է»,- ասաց նա:
«YerevanRide»-ի հեծանվային շեյրինգ ծրագրի համահիմնադիր Ալբերտ Մանուկյանն էլ «Հայկական ժամանակի» հետ զրույցում հայտնեց, որ շեյրինգի բացումից հետո առաջին 100 օրվա ընթացքում 40 հազարից ավելի է եղել բաժանորդագրվողների թիվը: «Սա ֆանտաստիկ ցուցանիշ է մի քաղաքի համար, որը ենթակառուցվածքների բացակայություն ունի»,- ասաց նա:
Ալբերտ Մանուկյանը վստահեցրեց, որ ծրագիրն իրականացնելու գործում առաջին հերթին մարդկանց մտածելակերպն է պետք փոխել, որը պետք է ժամանակի հետ լինի, եւ հեծանիվ քշելու մշակույթը զարգացվի: «Ունենք կարեւոր մի խնդիր, որ ոչ միայն հասկանաք՝ հեծանիվ վարելն առողջ ապրելակերպ է, այլ այն, որ մայրաքաղաքում վերջին տվյալներով գրանցված է 0,5 միլիոնից ավելի մեքենա, որն աննախադեպ մեծ ցուցանիշ է»,- ասաց նա:
«YerevanRide»-ը հեծանիվներ ունի քաղաքի բոլոր մասերում: Նրանց մոտ տարիֆը սահմանվում է հետեւյալ կերպ. կես ժամ վարելու համար անհրաժեշտ է 99 դրամ: Հեծանվորդներին առաջարկում են նաեւ 4 հետեւյալ փաթեթները. մեկօրյա՝ 1000 դրամ, եռօրյա՝ 2000, դրամ, ամսական փաթեթ՝ 9000 դրամ եւ տարեկան փաթեթ՝ 49,000 դրամ:
Ալբերտ Մանուկյանը հայտնեց, որ ստեղծման օրից իրենք բազմիցս իրականացրել են իրազեկման աշխատանքներ, անգամ գնացել են դպրոցներ եւ ներկայացրել ամենաէժան տրանսպորտային միջոցը: Մանուկյանը պատմեց, թե ինչպես է 78 տարեկան տատիկը, այնքան էլ լավ չիմանալով հեծանիվ վարել, իրենց միջոցով սովորել ու դարձել հիմնական բաժանորդագրվողներից:
Ասաց, որ քաղաքացիների մեծ մասը շատ խնամքով են վերաբերվում հեծանիվներին, ինչպես իրենց սեփականին կվերաբերվեին: Բայց, ցավոք, կա մի զանգված, որը շատ անխնա է վարվում: «Վնասում եւ որոշ դեպքերում նույնիսկ փչացնում են գույքը, բայց լիահույս ենք, որ նմանատիպ վերաբերմունքը մոտ ապագայում կնվազի: Անփույթ վերաբերվողների հետ բացատրական աշխատանքներ ենք տանում, իսկ որոշ բարդ դեպքերում արգելափակում համակարգից»,- ասաց Ալբերտ Մանուկյանը:
Վերջինիս համոզմամբ հեծանվային տրանսպորտը Հայաստանում առավել զարգացնելու ու տարածելու համար շատ կարեւոր է քաղաքապետարանի աջակցությունը, որը, սակայն, բազմաթիվ հանդիպումներից հետո հասկացել են, որ անարդյունավետ է. «Զրոյական պրոդուկտիվության պատճառով դադարեցրինք հանդիպումները»:
Երևանի գլխավոր հատակագիծը կլինի թվայնացված փաստաթուղթ․ Տիգրան Ավինյանը տեսակապով հարցեր է քննարկել Քրիս Չոայի հետ
Շահրամանյանը շարժվում է Բակո Սահակյանի ու Սերժ Սարգսյանի պահվածքով, պետք է ուշադրության կենտրոնում լինի. Իոաննիսյան
96 խնամատար ընտանիքում դաստիարակություն է ստանում 152 երեխա․ այս ինստիտուտի զարգացման աշխատանքները շարունակվում են
Հայ-ռուսական հարաբերություններում առկա վիճակը լավատեսություն չի ներշնչում․ ինչում է մեղադրել Լավրովը ՀՀ ղեկավարությանը
Մինչև ապրիլի 5-ը կատարված իրավախախտման տուգանքի 50 տոկոսը վճարելու դեպքում պարտավորությունը կհամարվի կատարված
Չստացված չեկիստ, հանգիստ վեր ընկիր տեղդ ու ջանդ յուղիր. Մեհրաբյանը՝ Շահրամանյանին
200 հոգու հրկիզման սահմռկեցուցիչ դրվագն ունենալով իր անցյալում՝ խորհուրդ է տալիս Հայաստանի անվտանգության մասին. Սաֆարյան
Հավերժ ճակատներին Եվլախ դաջածներն էլի ակտիվացան. Հարություն Մկրտչյանը՝ Սամվել Շահրամանյանի մասին
Բախվել են շտապօգնության ավտոմեքենան և «Մերսեդես»-ը
Աֆղանստանում 5․7 մագնիտուդ ուժգնությամբ երկրաշարժ է տեղի ունեցել
Խմբի կազմում ապօրինի կերպով զենք-զինամթերք են ձեռք բերել և իրացրել․ խուզարկություններ Երևանում և Գողթանիկում (լուսանկար)
Մեկնարկել է բարձրագույն կրթություն չունեցող մասնագետների արտահերթ կամավոր ատեստավորումը
Եվրոպական խորհրդի քաղաքական և անվտանգության հարցերով կոմիտեի անդամները կայցելեն Հայաստան
Նոր Հաճնի կամրջի վրա փոսային նորոգման աշխատանքներ են իրականացվում․ երբ կավարտվեն
Հայտնի են Արթուր Աբրահամի հոր՝ Գրիգոր Աբրահամյանի հոգեհանգստի և հուղարկավորության վայրն ու օրերը
Վարդենյաց լեռնանցքը դժվարանցանելի է կցորդիչով բեռնատարների համար
Վարչապետի գլխավորությամբ քննարկվել է «Հայփոստ»-ի զարգացման ռազմավարության նախագիծը․ ինչ է հանձնարարվել
29.94 տոննա մարդասիրական օգնություն՝ 1․5 մլն անձի․ ինչ է ուղարկել Հայաստանի կառավարությունը Գազա
Իրականացվել է ոչ պատշաճ հետազոտություն․ պարզվել է 20-ամյա հղի կնոջ մահվան պատճառը, մեղադրանք է ներկայացվել ԲԿ-ի 3 բժշկի
Ճամբարակի սննդի օբյեկտի գործունեության կասեցումը վերացվել է
Երևանի ավագանու ընտրություններից հետո ԿԸՀ վարկանիշն աճել է․ ներկայացվել են ՄՀԻ-ի հետազոտության արդյունքները
Հայաստանի և Վրաստանի խորհրդարանների գիտության ու կրթության հարցերով հանձնաժողովները համատեղ հայտարարություն են ստորագրել
Արարատի կոնյակի գործարանում վերահսկողություն կիրականացվի․ ՍԱՏՄ-ն ստացել է Բելառուսի առողջապահության նախարարության նամակը
Հայ-վրացական հարաբերությունները ռազմավարական մակարդակի են․ Ռուբինյանն ընդունել է Վրաստանի խորհրդարանի պատվիրակությանը
Ինչ փոփոխություններ է արձանագրել տարադրամի շուկան մարտի 28-ին
Սերգեյ Նարիշկինը այց է կատարել Հյուսիսային Կորեա
Անցած մեկ օրում ՀՀ ավտոճանապարհներին վթարների հետևանքով 3 մարդ զոհվել է, 29-ը՝ վիրավորում ստացել
«Միր» քարտերն արգելելը հավասարակշռված որոշում է, չպետք է շրջանցենք սանկցիաները. Թունյան
Հայկ Մարությանը նոր կուսակցություն է հիմնում
ՀԱՊԿ-ը խնդիր ունի մատնանշել Հայաստանի սահմանը, քանի դա չի արվել, ապա ՀՀ-ից որևէ քայլ ակնկալել պետք չէ․ Կարապետյան
Ահաբեկիչները հոգեմետ նյութերի ազդեցության տա՞կ են եղել. նոր մանրամասներ «Crocus»-ի ահաբեկչության գործից
Կինը հայտնել է, որ ամուսինը հաճախակի ծեծել է իր անչափահաս դստերը, փորձել նրա հետ սեռական հարաբերություն ունենալ
Հարվածել է, այնուհետ լվացել հատակի և անգիտակից հարևանի դեմքի արյան հետքերը. սպանության նախաքննությունն ավարտվել է
Գևորգ Պապոյանը շվեյցարացի գործընկերոջ հետ քննարկել է փոխգործակցության ընդլայնման հնարավորությունը
Հայաստանն աշխարհի առաջ վերածվում է Արևմուտքի վտանգավոր ծրագրերի իրականացման գործիքի. Զախարովա
Միկոյան-Գալշոյան փողոցների խաչմերուկում երթևեկության կազմակերպման փոփոխություն կլինի
Պապա ջան, ես քեզ միշտ կկարոտեմ, կհանդիպենք մյուս կյանքում․ Արթուր Աբրահամը լուսանկարներ է հրապարակել
Ինդոնեզական բանակը համալրվել է թուրքական տանկերով
Ուկրաինային տրամադրված F-16-ները չեն կարող փոխել իրավիճակը մարտադաշտում, դրանք օրինական թիրախ կդառնան. Պուտին
Տավուշում՝ ռուսական ռազմաբազայում, նկատել են տաջիկների և ղրղզների, գուշակեք՝ սա ինչ կազմ է և ինչի են սպասում. Սաֆարյան
© 2024 Հայկական ժամանակ