Ուսումնասիրություններով ներկայացվել է միայն երթուղային ցանցի՝ Եվրոպայից պատճենած տարբերակ. Հ. Կարապետյան

Երեւանի քաղաքապետարանի մամուլի քարտուղար Հակոբ Կարապետյանը պարզաբանել է քաղաքապետ Հայկ Մարությանի այսօրվա հայտարարությունները՝ արված ավագանու նիստի ժամանակ: Խոսքը տրանսպորտային ցանցի բարելավման խնդրի եւ նախկինում անցկացված ուսումնասիրությունների մասին է:

Հակոբ Կարապետյանի գրառումը ներկայացնում ենք ստորեւ.

Եվ այսպես, քաղաքապետ Հայկ Մարությանն այսօր Ավագանու առաջ մեկ անգամ եւս արձանագրեց, որ. 
 WYG բրիտանական խորհրդատվական ընկերությունը, որին դեռ 2016թ. պատվիրվել է $850 000-ով մշակել Երեւանի տրանսպորտային ցանցը, իր աշխատանքի համար որպես ելակետ վերցրել է հնացած տվյալներ՝ քաղաքի ուղեւորահոսքերի վերաբերյալ: Որպեսզի հասկանանք, թե որքան կարեւոր են այս ելակետային տվյալները, ասեմ, որ դրանց ճշգրտությունից է կախված, թե որքան ինչ տիպի, տարողունակության ավտոբուսներ է պետք գնել, ինչպես կահավորել կանգառները եւ ընդհանրապես, թե ինչքան կարժենա ամբեղջ ռեֆորմը:

 Նախնական ուսումնասիրությունների արդյունքում ներկայացվել է երթուղային ցանցի, վճարման համակարգի միայն մեկ տարբերակ՝ եվրոպական քաղաքներից պատճենած: Երեւանի պայմանների համապատասխան տեղայնացման կամ առաջարկվող տարբերակների բազմազանության, այլընտրանքի վերաբերյալ խոսք չկա: Ընդ որում, միասնական տրանսպորտային համակարգի նախնական առաջարկի մեջ մետրոյի գործոնը հաշվի չի առնվել: Այսինքն, մարդկանց առաջարկել են Երեւանի համար նոր, միասնական տրանսպորտային ցանց մշակել, բայց ՄԵՏՐՈՊՈԼԻՏԵՆԸ հաշվի չեն առել:

 WYG ընկերությունը համաձայն է, ավելին՝ շահագրգռված է նոր կետային ուսումնասիրություն կատարել՝ ուղեւորահոսքերի վերաբերյալ տվյալները շտկելու նպատակով: Այս ուսումնասիրությունների արդյունքը հայտնի կլինի ամենաուշը մինչեւ 2019թ. փետրվարի սկիզբ: 

 Եթե նոր ուսումնասիրության արդյունքում նախորդի համեմատ մինչեւ 20 տոկոս շեղում լինի, ապա հնարավոր կլինի շարունակել աշխատանքները ընկերության մշակած ցանցի նախագծի վրա, եթե շեղումը լինի 20 տոկոսից ավել, ապա, ըստ WYG ընկերությա՛ն իսկ ներկայացուցիչների պնդման, անհրաժեշտ է նոր ցանց մշակել, այլապես սխալ տվյալների հիման վրա արված մոտ $200 մլն արժողությամբ բարեփոխումը կլինի համապատասխանաբար սխալ եւ անարդյունավետ: 

 WYG-ը համաձայնել է կատարել կետային նոր ուսումնասիրությունը ԱՌԱՆՑ ԼՐԱՑՈՒՑԻՉ ՎՃԱՐԻ: Այն փաստը, որ ընկերույթունն այս նոր ուսումնասիրության համար լրացուցիչ գումար չի ակնկալում, լավագույնս ապացուցում է, որ ընկերությունն ինքը համոզված է, որ հին տվյալների վրա հիմնված աշխատանքը կարող էր լուրջ խնդիրներ առաջացնել նախ եւ առաջ իր համար: Թե ինչու տրանսպորտային հանձնաժողովի անդամները եւ խնդրով զբաղվող նախկին պաշտոնյաները երկու տարի շարունակ սրա վրա ուշադրություն չեն դարձրել, կարելի է միայն ենթադրություններ անել: 

 Այս պահի դրությամբ եւ նախկինում երբեւէ WYG-ը ավարտուն երթուղային ցանց չի՛ ներկայացրել: Ըստ ՆԱԽԱՊԵՍ սահմանված գրաֆիկի, խորհրդատվական ընկերության հետ աշխատանքները պետք է ավարտվեն մինչեւ 2019 թվական: Այսինքն, քաղաքապետ Հայկ Մարությանն ու նրա թիմը որեւէ ժամկետ չեն խախտել ու ռեֆորմները ՉԵՆ ՀԵՏԱՁԳԵԼ: Եթե նույնիսկ այսօր ավարտուն ցանցը թղթի վրա պատրաստ լիներ, դա դեռ չէր նշանակի, որ անմիջապես նոր տրանսպորտ ենք ունենալու: Թղթի վրա երթուղային ցանցն ունենալու արդյունքում դեռ պետք է հասկանալ, թե ինչ տիպի, տարողունակության եւ գնի շարժակազմ է պետք քաղաքին (ավտոբուսներ, տրոլեյբուսներ եւն): Դրանից հետո պետք է կազմակերպվի գնման գործընթաց՝ ընտրվեն այն ընկերություն/ները, որոնք մատակարարելու են ավտոբուսները: Քաղաքին նախնական հաշվարկներով պետք է 900-ից ավել ավտոբուս: Կարեւոր է նաեւ ֆիքսել, որ փուլային ներդնում հնարավոր չէ իրականացնել, ռեֆորմը պետք է անել միանգամից եւ ամբողջապես: Դժվար թե երկրագնդի վրա այդպիսի գործարան գտնվի, ձեզ մի քանի ամսում 900 ավտոբուս կարտադրի եւ կմատակարարի: Դրան գումարած՝ քաղաքի կանգառների, ճանապարհային այլ ենթակառուցվածքների կահավորումը: Հետեւաբար, ցանցը պատրաստ լինելու դեպքում դեռ բավական երկար ժամանակ է անհրաժեշտ՝ այն ներդնելու, պարզ ասած՝ նոր տրանսպորտ ունենալու համար: 

Սա, ի դեպ, վերաբերում է նաեւ այն հարցադրմանը, թե ինչու է քաղաքապետը վարչապետ Փաշինյանի հետ հայտնի հեռախոսազրույցում նշել 2-4 տարի ժամկետը: Պատասխան՝ որովհետեւ դա է միակ իրատեսական եւ ազնիվ հաշվարկների հիման վրա արված եզրակացությունը:

Տպել
4191 դիտում

Արցախում կորոնավիրուսի 9-ը նոր դեպք է հաստատբել. 5 բուժվող հիվանդի վիճակը ծանր է

Կամերային կենտրոնը Կոմիտասի ծննդյան օրը բացօթյա համերգ կկազմակերպի

Ճիշտ կլինի, որ դասերը որքան հնարավոր է շուտ սկսվեն. ՀՊՏՀ ուսանողները՝ դասապրոցես չլինելու մասին

Հաստատվել է 25-րդ հակաճգնաժամային ծրագիրը․ աջակացություն կտրամադրվի զբոսաշրջային տրանսպորտային ընկերություններին

Հաստատվել է կորոնավիրուսի 374 նոր դեպք. մահացել է 3 մարդ, բացի մեկից՝ մյուսներն ունեցել են հիվանդություններ

ՍԴ նախագահի պաշտոնը իմ կարծիքով գրավիչ չէ. Արման Դիլանյանը չի ինքնաառաջադրվի

Ապագա բժիշկը ՄԻՊ-ի աջակցությամբ կշարունակի ուսումը «Պատիվ ունեմ» ծրագրով (տեսանյութ)

Առողջապահության նախարարությունը հրավիրում է հետազոտության

ԵՄ-ն, ԱՄՆ-ը, Մեծ Բրիտանիան, Գերմանիան, Կանադան ու այլ երկրներ չեն ճանաչում Լուկաշենկոյին լեգիտիմ նախագահ

«Ամերիաբանկի» հաճախորդների համար նոր հնարավորություն՝ հետևելու SWIFT միջազգային փոխանցումների ընթացքին առցանց

Երեւանում եւ 8 մարզերում էլեկտրաէներգիայի մինչեւ 6-ժամյա անջատումներ են սպասվում

Հրդեհ է բռնկվել Նալբանդյան գյուղի դպրոցում. այրվել է ուսուցչանոցը

Արաբկիրում եւ Կենտրոնում ապօրինի շինություններ են ապամոնտաժվել. քաղաքապետարան

Էրդողանն անդրադարձել է Հայաստանին և ԼՂ հակամարտությանը

«Ղուլիգյոլ» կոչվող հանդամասում այրվել է մոտ 40 հա խոտածածկույթ

Վրաստան մուտքի արգելքը շարունակում է ուժի մեջ մնալ. բացառություն են բեռնափոխադրումները

Երեւանում «Toyota Camry»-ն բախվել է մայթեզրի արգելապատնեշին և շրջվել

ԵԱՏՄ անդամ բոլոր պետությունները համաձայնեցրել են հայկական կողմի առաջարկը. ի՞նչ են քննարկելու վարչապետները Երեւանում

Գաղտնի երդմնակալություն, միջազգային սպառնալիքներ, շարունակվող ցույցեր ու ձերբակալումներ. Բելառուսն այսօր (լուսանկարներ)

Քանդակները վերականգնման կարիք ունեն, բայց դրա համար հայտարարված երեք մրցույթին էլ ոչ ոք չի մասնակցել