Семь лет назад программа строительства железной дороги в «Звартноц» была предана забвению

Семь лет назад, в 2011 году, правительство Армении (на заседании 3 ноября) одобрило программы международного логистического центра и транспортных инфраструктур на территории, прилегающей к международному аэропорту «Звартноц», которая, по сути, обеспечила бы осуществление пассажирско-транспортных перевозок с магистралей и из Еревана в «Звартноц» путем строительства новой магистрали и железной дороги.

Программой предусматривалось, что строительство логистического центра продолжится три года, и стоимость его составит около 25 миллионов евро.

Строительство новой магистрали и железной дороги в «Звартноц» планировалось осуществить за счет сотрудничества государства с частным сектором. Основными бенефициарами этой программы были концессионер «Звартноц», ЗАО «Южно-кавказские железные дороги», оператор, эксплуатирующий Логистический центр и т.п.

Новая железная дорога, которую должны были построить в рамках программы, согласно деталям, представленным тогда министром транспорта и связи Мануком Варданяном, вела бы из аэропорта к станции «Чарбах» для пассажирских перевозок и к станции «Кармир блур» - для грузоперевозок. Длина линии составила бы около 7,5 км.

Варданян утверждал, что в результате строительства новой магистрали и железной дороги мы получили бы обеспечение пассажирского потока международного аэропорта «Звартноц», полноценное обеспечение грузового комплекса аэропорта, нормальную деятельность и возможность дальнейшего динамического развития логистического центра и свободной экономической зоны, предусмотренных на территории, прилегающей к аэропорту, разгрузку единственной автодороги, ведущей в аэропорт, повышение рейтинга Еревана как туристического города.

Через год после одобрения программы, 4 мая 2012 года, в министерстве транспорта и связи был подписан Меморандум о намерениях – «О намерении строительства железнодорожной линии в международный аэропорт «Звартноц»». Меморандум подписали министерство транспорта и связи в лице министра Манука Варданяна, компания «Южно-кавказские железные дороги» в лице генерального директора Виктора Ребца и компания «Международные аэропорты Армения» в лице главного менеджера Марсело Венде.

Стороны сообщили о намерении построить упомянутую железную дорогу в максимально сжатые сроки и запланировали назначение ответственных должностных лиц, которые в трехмесячный срок разработают совместные предложения по реализации проекта.

3 декабря того же года министр транспорта и связи Гагик Бегларян встретился с представителями компаний «Международные аэропорты Армения» и «Южно-кавказская железная дорога», в ходе встречи обсуждались вопросы строительства новой железной дороги на отрезке от железнодорожной станции «Чарбах» до аэропорта «Звартноц».

Бегларян предложил компаниям Международные аэропорты Армения» и «Южно-кавказская железная дорога» организовать обсуждения, представить министерству письменные предложения по проекту.

Как указано на официальном сайте министерства транспорта и связи, разработкой проектно-сметной документации строительства и реконструкции железной дороги занималось ЗАО «Транспроект». А проект и мастер-план создания международного логистического центра на территории, прилегающей к аэропорту, были подготовлены в рамках программы Евросоюза ТРАСЕКА.

Однако программа не была реализована. И не была реализована из-за отсутствия финансовых средств.

Из министерства транспорта и связи «Айкакан жаманак» сообщили, что в 2012 году ЗАО «Транспроект» по заказу ЗАО «Международные аэропорты Армения» разработал пакет проектно-сметной документации строительства и реконструкции железной дороги на отрезке от аэропорта «Звартноц» до железнодорожной станции «Чарбах». В дальнейшем на основе изучения этой проектно-сметной документации ЗАО «Южно-кавказская железная дорога» предложила ЗАО «Международные аэропорты Армения» составить и представить  технико-экономическое обоснование строительства железной дороги. Однако такой документ не был представлен по сей день.

Однако из ЗАО «Международные аэропорты Армения» нам ответили, что они, конечно, заказывали пакет проектно-сметной документации по строительству новой железной дороги, но две другие стороны – министерство и ЗАО «ЮКЖД» - не проявили инициативности, не провели совместных обсуждений, и программа осталась на бумаге.

На наш вопрос, собирается ли министерство транспорта и связи возобновить работы по реализации программы, из министерства ответили: на данный момент на повестке нет такого вопроса.

Տպել
1410 դիտում

Зоопарк скоро откроется: посетителям обещают сюрпризы

В 2020 году откроется 12 новых рейсов в Армению

Мера пресечения в отношении Сержа Саркисяна не будет отменена

Обсуждаем ситуацию вокруг победившего варианта брендинга «Да». Ваагн Алексанян

Прокурор не будет удален из производства по делу Сержа Саркисяна. Решение суда

Банк ВТБ (Армения) запустил проект VTB GEN-Z для студентов и молодых выпускников

По ходатайству Иоаннисяна стороннику Кочаряна запрещено ограничивать свой профиль в фейсбуке

Начальник управления Комитета гражданской авиации подал заявление об уходе

Было объявлено, что средства собираются для текущих нужд партии. Папикян

Санасарян не мог предотвратить наезд: поясняет адвокат потерпевшего

Флешмоб с предложением наградить Германа Авакяна за вклад в искусство и культурное наследие

Спасатели высвободили 8 застрявших автомобилей

Плановые отключения электроэнергии в Ереване и областях

Суд удалился принимать решение по ходатайству об отводе обвинителя

Опера Спендиаряна «Алмаст» будет поставлена с эскизами Сарьяна. Режиссер пока не определен

В суде проходит первое заседание по делу Сержа Саркисяна и остальных

«Что театр закончится тремя действиями»: Барсег Бегларян прибыл в суд

Серж Саркисян прибыл в суд: судебное заседание скоро начнется

Суд удалился принимать решение по вопросу прекращения уголовного преследования

Решение о временном ограничении сообщения с Ираном уже в силе